新华社3月9日消息：根据3月9日的前10个工作日平均价格与上次调价前10个工作日平均价格对比情况，按照现行成品油价格机制，自3月9日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别上涨695元和670元。

国际油价在10日亚洲交易时段大幅下跌，跌破每桶90美元关口。截至北京时间今天上午10点，纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格下跌10.4%，报每桶84.91美元；5月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌10.45%，报每桶88.62美元。

那么，近期油价震荡，有什么省油的“小妙招”呢？一起来听听汽车驾驶专家柳实为您总结的“省油秘籍”！

其实，省油并不在于少开车，而在于会不会开车。一些看似不起眼的驾驶习惯，往往就是影响油耗高低的关键。

汽车驾驶专家柳实介绍：“不能原地热车，车着了以后要挂挡走，在行进中热车，这样的话既可以减少尾气排放，又可以减少耗油。”

而在驾驶操作上，要想省油，脚下要有“分寸感”。在城市道路行驶时，频繁的急加速和急刹车，是油耗飙升的元凶。

柳实介绍：“我们提倡防御性驾驶，不要油门猛踩、猛刹车，或者是猛打猛回方向，这些都要消耗燃油，要做到平稳驾驶和预见性驾驶，提前看见红灯了，这时候收油滑行，有各种各样的情况，我们能提前防范，避免急踩刹车。”

除了操作技巧，车辆的“负重”也是影响油耗的重要因素。很多车主习惯把后备箱当作储物间，长期装载重物，这等于让车辆在“负重长跑”。

柳实介绍：“尽量轻装前进，不要装载过多物品，这样会增加油耗。”

胎压不足也会增加轮胎与地面的阻力，从而加重油耗。所以千万别让轮胎“瘪着跑”。

柳实说：“一定要按照轮胎充气压的标准充气，降低胎压，轮胎与地面的摩擦阻力会增大，这样就需要加油才能增加车的动力，也会增加油耗。”

此外，随着天气转暖，一些司机为了省油，不开空调而选择开窗通风。但在高速公路上，这么做反而会起到反效果。

专家解释，当车速超过每小时80公里时，开窗带来的巨大风阻甚至比开空调更费油。因此，高速行驶时，关窗开空调才是更经济的选择。此外，利用电子导航设备，避开堵车路段，少绕路，也是省油的好方法。

总结：

要在行进中热车

不要油门猛踩、猛刹车

车内不要装载过多物品

千万别让轮胎瘪着跑

新华社3月9日消息：根据3月9日的前10个工作日平均价格与上次调价前10个工作日平均价格对比情况，按照现行成品油价格机制，自3月9日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别上涨695元和670元。

国际油价在10日亚洲交易时段大幅下跌，跌破每桶90美元关口。截至北京时间今天上午10点，纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格下跌10.4%，报每桶84.91美元；5月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌10.45%，报每桶88.62美元。

那么，近期油价震荡，有什么省油的“小妙招”呢？一起来听听汽车驾驶专家柳实为您总结的“省油秘籍”！

其实，省油并不在于少开车，而在于会不会开车。一些看似不起眼的驾驶习惯，往往就是影响油耗高低的关键。

汽车驾驶专家柳实介绍：“不能原地热车，车着了以后要挂挡走，在行进中热车，这样的话既可以减少尾气排放，又可以减少耗油。”

而在驾驶操作上，要想省油，脚下要有“分寸感”。在城市道路行驶时，频繁的急加速和急刹车，是油耗飙升的元凶。

柳实介绍：“我们提倡防御性驾驶，不要油门猛踩、猛刹车，或者是猛打猛回方向，这些都要消耗燃油，要做到平稳驾驶和预见性驾驶，提前看见红灯了，这时候收油滑行，有各种各样的情况，我们能提前防范，避免急踩刹车。”

除了操作技巧，车辆的“负重”也是影响油耗的重要因素。很多车主习惯把后备箱当作储物间，长期装载重物，这等于让车辆在“负重长跑”。

柳实介绍：“尽量轻装前进，不要装载过多物品，这样会增加油耗。”

胎压不足也会增加轮胎与地面的阻力，从而加重油耗。所以千万别让轮胎“瘪着跑”。

柳实说：“一定要按照轮胎充气压的标准充气，降低胎压，轮胎与地面的摩擦阻力会增大，这样就需要加油才能增加车的动力，也会增加油耗。”

此外，随着天气转暖，一些司机为了省油，不开空调而选择开窗通风。但在高速公路上，这么做反而会起到反效果。

专家解释，当车速超过每小时80公里时，开窗带来的巨大风阻甚至比开空调更费油。因此，高速行驶时，关窗开空调才是更经济的选择。此外，利用电子导航设备，避开堵车路段，少绕路，也是省油的好方法。

总结：

要在行进中热车

不要油门猛踩、猛刹车

车内不要装载过多物品

千万别让轮胎瘪着跑

新华社3月9日消息：根据3月9日的前10个工作日平均价格与上次调价前10个工作日平均价格对比情况，按照现行成品油价格机制，自3月9日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别上涨695元和670元。

国际油价在10日亚洲交易时段大幅下跌，跌破每桶90美元关口。截至北京时间今天上午10点，纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格下跌10.4%，报每桶84.91美元；5月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌10.45%，报每桶88.62美元。

那么，近期油价震荡，有什么省油的“小妙招”呢？一起来听听汽车驾驶专家柳实为您总结的“省油秘籍”！

其实，省油并不在于少开车，而在于会不会开车。一些看似不起眼的驾驶习惯，往往就是影响油耗高低的关键。

汽车驾驶专家柳实介绍：“不能原地热车，车着了以后要挂挡走，在行进中热车，这样的话既可以减少尾气排放，又可以减少耗油。”

而在驾驶操作上，要想省油，脚下要有“分寸感”。在城市道路行驶时，频繁的急加速和急刹车，是油耗飙升的元凶。

柳实介绍：“我们提倡防御性驾驶，不要油门猛踩、猛刹车，或者是猛打猛回方向，这些都要消耗燃油，要做到平稳驾驶和预见性驾驶，提前看见红灯了，这时候收油滑行，有各种各样的情况，我们能提前防范，避免急踩刹车。”

除了操作技巧，车辆的“负重”也是影响油耗的重要因素。很多车主习惯把后备箱当作储物间，长期装载重物，这等于让车辆在“负重长跑”。

柳实介绍：“尽量轻装前进，不要装载过多物品，这样会增加油耗。”

胎压不足也会增加轮胎与地面的阻力，从而加重油耗。所以千万别让轮胎“瘪着跑”。

柳实说：“一定要按照轮胎充气压的标准充气，降低胎压，轮胎与地面的摩擦阻力会增大，这样就需要加油才能增加车的动力，也会增加油耗。”

此外，随着天气转暖，一些司机为了省油，不开空调而选择开窗通风。但在高速公路上，这么做反而会起到反效果。

专家解释，当车速超过每小时80公里时，开窗带来的巨大风阻甚至比开空调更费油。因此，高速行驶时，关窗开空调才是更经济的选择。此外，利用电子导航设备，避开堵车路段，少绕路，也是省油的好方法。

总结：

要在行进中热车

不要油门猛踩、猛刹车

车内不要装载过多物品

千万别让轮胎瘪着跑

新华社3月9日消息：根据3月9日的前10个工作日平均价格与上次调价前10个工作日平均价格对比情况，按照现行成品油价格机制，自3月9日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别上涨695元和670元。

国际油价在10日亚洲交易时段大幅下跌，跌破每桶90美元关口。截至北京时间今天上午10点，纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格下跌10.4%，报每桶84.91美元；5月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌10.45%，报每桶88.62美元。

那么，近期油价震荡，有什么省油的“小妙招”呢？一起来听听汽车驾驶专家柳实为您总结的“省油秘籍”！

其实，省油并不在于少开车，而在于会不会开车。一些看似不起眼的驾驶习惯，往往就是影响油耗高低的关键。

汽车驾驶专家柳实介绍：“不能原地热车，车着了以后要挂挡走，在行进中热车，这样的话既可以减少尾气排放，又可以减少耗油。”

而在驾驶操作上，要想省油，脚下要有“分寸感”。在城市道路行驶时，频繁的急加速和急刹车，是油耗飙升的元凶。

柳实介绍：“我们提倡防御性驾驶，不要油门猛踩、猛刹车，或者是猛打猛回方向，这些都要消耗燃油，要做到平稳驾驶和预见性驾驶，提前看见红灯了，这时候收油滑行，有各种各样的情况，我们能提前防范，避免急踩刹车。”

除了操作技巧，车辆的“负重”也是影响油耗的重要因素。很多车主习惯把后备箱当作储物间，长期装载重物，这等于让车辆在“负重长跑”。

柳实介绍：“尽量轻装前进，不要装载过多物品，这样会增加油耗。”

胎压不足也会增加轮胎与地面的阻力，从而加重油耗。所以千万别让轮胎“瘪着跑”。

柳实说：“一定要按照轮胎充气压的标准充气，降低胎压，轮胎与地面的摩擦阻力会增大，这样就需要加油才能增加车的动力，也会增加油耗。”

此外，随着天气转暖，一些司机为了省油，不开空调而选择开窗通风。但在高速公路上，这么做反而会起到反效果。

专家解释，当车速超过每小时80公里时，开窗带来的巨大风阻甚至比开空调更费油。因此，高速行驶时，关窗开空调才是更经济的选择。此外，利用电子导航设备，避开堵车路段，少绕路，也是省油的好方法。

总结：

要在行进中热车

不要油门猛踩、猛刹车

车内不要装载过多物品

千万别让轮胎瘪着跑

新华社3月9日消息：根据3月9日的前10个工作日平均价格与上次调价前10个工作日平均价格对比情况，按照现行成品油价格机制，自3月9日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别上涨695元和670元。

国际油价在10日亚洲交易时段大幅下跌，跌破每桶90美元关口。截至北京时间今天上午10点，纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格下跌10.4%，报每桶84.91美元；5月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌10.45%，报每桶88.62美元。

那么，近期油价震荡，有什么省油的“小妙招”呢？一起来听听汽车驾驶专家柳实为您总结的“省油秘籍”！

其实，省油并不在于少开车，而在于会不会开车。一些看似不起眼的驾驶习惯，往往就是影响油耗高低的关键。

汽车驾驶专家柳实介绍：“不能原地热车，车着了以后要挂挡走，在行进中热车，这样的话既可以减少尾气排放，又可以减少耗油。”

而在驾驶操作上，要想省油，脚下要有“分寸感”。在城市道路行驶时，频繁的急加速和急刹车，是油耗飙升的元凶。

柳实介绍：“我们提倡防御性驾驶，不要油门猛踩、猛刹车，或者是猛打猛回方向，这些都要消耗燃油，要做到平稳驾驶和预见性驾驶，提前看见红灯了，这时候收油滑行，有各种各样的情况，我们能提前防范，避免急踩刹车。”

除了操作技巧，车辆的“负重”也是影响油耗的重要因素。很多车主习惯把后备箱当作储物间，长期装载重物，这等于让车辆在“负重长跑”。

柳实介绍：“尽量轻装前进，不要装载过多物品，这样会增加油耗。”

胎压不足也会增加轮胎与地面的阻力，从而加重油耗。所以千万别让轮胎“瘪着跑”。

柳实说：“一定要按照轮胎充气压的标准充气，降低胎压，轮胎与地面的摩擦阻力会增大，这样就需要加油才能增加车的动力，也会增加油耗。”

此外，随着天气转暖，一些司机为了省油，不开空调而选择开窗通风。但在高速公路上，这么做反而会起到反效果。

专家解释，当车速超过每小时80公里时，开窗带来的巨大风阻甚至比开空调更费油。因此，高速行驶时，关窗开空调才是更经济的选择。此外，利用电子导航设备，避开堵车路段，少绕路，也是省油的好方法。

总结：

要在行进中热车

不要油门猛踩、猛刹车

车内不要装载过多物品

千万别让轮胎瘪着跑